9月12日，浙江省交通建设领域传来重磅消息，G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）及义龙庆高速公路义乌至龙泉段（金华段）施工中标结果相继确定中标单位，两大项目总投资高达750.5亿元，标志着浙江省十四五交通基础设施建设再提速。

G2531杭淳开高速杭州段：串联三区县，总投资454.25亿元

项目概况显示，该工程起点位于杭州市富阳区在建中环与金桥北路交叉处，设六家山枢纽互通衔接杭州中环G320与彩虹快速路，途经富阳、桐庐、淳安三区县的银湖街道、富春街道、瑶琳镇、分水镇、临岐镇等15个乡镇（街道），终于淳安县汾口镇与开化县交界处，顺接杭淳开高速衢州段。主线全长171.905公里，其中新建段151.122公里（富阳段32.132公里、桐庐段42.983公里、淳安段76.007公里），利用G4012溧阳至宁德高速（千黄高速）共线段20.783公里。

工程建设内容丰富，包括桥梁58892米/124座（含特大桥24830米/11座、大桥32697米/97座）、隧道46115米/45.5座（含特长隧道15185米/4.5座），以及互通式立交14处（枢纽互通5处、一般互通9处）、服务区4处、主线收费站1处、匝道收费站10处等配套设施，同步建设7条互通连接线共7.505公里及富阳城区段地面道路恢复工程。技术标准方面，起点至左口枢纽段采用双向六车道高速标准（设计时速100公里/小时，路基宽33.5米），左口枢纽至宋村枢纽段采用双向四车道高速标准（设计时速80公里/小时，路基宽25.5米），宋村枢纽至终点段采用双向四车道高速标准（设计时速100公里/小时，路基宽26米），连接线分别采用一级或二级公路标准。项目批复总概算为454.25亿元（含建设期利息），其中建安费326.86亿元。

中标信息显示，该项目12个施工标段（TJ01-TJ14，不含TJ04标段）由中交、浙江交工、中铁等企业分获，具体如下：

TJ01标段：中交第三公路工程局有限公司，中标价2091713043元

TJ02标段：中交一公局集团有限公司，中标价1434088329元

TJ03标段：浙江交工集团股份有限公司，中标价1964666666元

TJ05标段：浙江交工金筑交通建设有限公司，中标价1718415998元

TJ06标段：浙江交工路桥建设有限公司，中标价1746895681元

TJ07标段：浙江交工宏途交通建设有限公司，中标价1747515888元

TJ08标段：中交第二公路工程局有限公司，中标价1693782025元

TJ09标段：中铁一局集团有限公司，中标价1630461748元

TJ10标段：中铁十六局集团有限公司，中标价2086938688元

TJ11标段：中交路桥建设有限公司，中标价1880729299元

TJ12标段：杭州市交通工程集团有限公司，中标价1560668309元

TJ13标段：中天交通建设投资集团有限公司，中标价1288929680元

TJ14标段：中交一公局第四工程有限公司，中标价1528976926元

义龙庆高速义乌至龙泉段（金华段）：跨四县市，总投资296.31亿元

项目概况显示，该工程起点位于义乌市城区东南G1512甬金高速徐村互通，设徐村复合式枢纽，途经义乌江东街道、佛堂镇，东阳画水镇，永康唐先镇、象珠镇，武义白洋街道、泉溪镇等乡镇（街道），终点位于武义县西联乡牛头山隧道内，顺接义龙庆高速丽水段。路线全长105.298公里，其中义乌段16.457公里、东阳段1.623公里（均为隧道）、永康段29.493公里、武义段57.725公里，同步建设7条互通连接线共11.7公里。项目概算总投资296.31亿元，建安费约174.28亿元。

中标信息显示，该项目9个施工标段（TJ01-TJ09）由贵州路桥、浙江交工、中交四航局等企业中标，具体如下：

TJ01标段：贵州路桥集团有限公司，中标价1842905168元

TJ02标段：浙江交工路桥建设有限公司，中标价1426777045元

TJ03标段：中交第四航务工程局有限公司，中标价1841237777元

TJ04标段：浙江交工集团股份有限公司，中标价1871366666元

TJ05标段：浙江正方交通建设有限公司，中标价994333845元

TJ06标段：中交一公局第四工程有限公司，中标价653230831元

TJ07标段：浙江交工金筑交通建设有限公司，中标价1456125843元

TJ08标段：杭州市交通工程集团有限公司，中标价792933236元

TJ09标段：中交一公局集团有限公司，中标价1113367229元

项目意义：两大高速公路的建设将进一步完善浙江省县县通高速网络，强化杭州都市圈与浙中、浙西地区的互联互通，促进沿线旅游资源开发与区域经济协调发展，为共同富裕示范区建设提供坚实交通支撑。

近日，S411沿河官舟至候渡坪公路改扩建工程施工（二次）招标工作已圆满结束，贵州路桥集团有限公司以10577.805688万元的投标报价成功中标。

该项目位于贵州省铜仁市沿河县，起点为沿德高速官舟互通A匝道平交口附近（接国道G326），向北沿山腰布线，途经野鸡坑村、曾家沟村，终点在白马村接上S411已完部分，路线全长5.683公里（含长链0.00333km）。项目按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米，设计汽车荷载等级为公路-I级，包含大桥536米/2座、中桥180.16米/2座、涵洞15道及平面交叉4处，路面采用沥青混凝土结构。

贵州桥梁建设集团有限责任公司和贵州省公路工程集团有限公司分别以10590.544326万元、10597.297973万元的报价位列第二、三名。项目的实施将进一步优化沿河县的区域路网结构，提升官舟镇至候渡坪路段的通行效率，方便沿线群众出行。

近日，黄河古贤水利枢纽下游黄河大桥工程施工项目中标结果正式揭晓。中铁五局集团有限公司凭借其综合实力和合理报价，成功斩获该项目，投标报价为66842209.00元。中铁十八局集团有限公司和中交第三公路工程局有限公司分别以70234775.70元和68794352.00元的报价位列第二、三名。

黄河古贤水利枢纽下游黄河大桥位于古贤坝址下游2.7公里处，是连接场内1#、2#道路及进场道路的关键交通节点。项目采用二级公路标准设计，桥梁全长约522米，全宽15米，跨径布置为48米+5×85米+48米。桥型设计为连续梁桥，上部结构采用全预应力混凝土连续箱梁，以确保结构的强度与耐久性；下部结构采用实体桥墩，下接承台及群桩基础，桩基则采用钻孔灌注桩工艺，进一步提升桥梁的稳定性和承载能力。

作为黄河古贤水利枢纽工程的重要配套设施，该大桥的建设将有效完善枢纽区域的交通网络，保障施工期间物料运输及后期运营管理的便捷性，对促进工程整体推进和区域经济协调发展具有重要意义。

项目建成后，不仅将成为连接两岸的重要通道，更将为黄河流域生态保护和高质量发展贡献交通力量。

中铁五局集团有限公司作为国内基础设施建设领域的领军企业之一，此次中标充分体现了其在桥梁工程施工领域的技术优势和市场竞争力。

目前，项目各项前期准备工作正在有序推进，预计将在近期正式启动施工。

近日，G7221衡阳至南宁公路（罗城至宜州段）工程项目正式获得批复并启动建设招标工作。该项目作为国家公路网规划的重要组成部分，已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段）工程可行性研究报告的批复》（桂发改基础〔2025〕115号）批准立项，初步设计经交通运输部以《交通运输部关于G7221衡阳至南宁高速公路罗城至宜州段初步设计的批复》（交公路函〔2025〕220号）文件批复同意。项目投资人为广西交通投资集团有限公司，建设管理法人为广西宜罗高速公路有限公司，项目概算总投资额约54.71亿元。

项目位于广西壮族自治区河池市境内，路线起于河池市罗城仫佬族自治县南大新村，新建四把枢纽互通连接S22桂林—河池高速公路，顺接G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段）；路线自北向西南延伸，途经罗城县四把镇、宜州区刘三姐镇，终点位于河池市宜州区洛西镇古城附近，新建宜州东枢纽与G78汕昆高速相交，顺接G7221衡阳—南宁公路（宜州至上林段）。路线总里程34.541公里，建成后将进一步缩短桂北地区与南宁、北部湾经济区的时空距离，对完善广西高速公路网络、促进沿线资源开发和区域经济协调发展具有重要意义。

重点工程：龙江特大桥采用分离式设计，涉铁段转体施工难度大

作为项目的核心控制性工程，龙江特大桥因需跨越龙江、黔桂铁路及地方道路，采用分离式桥梁设计，左幅与右幅平行布置，施工技术复杂，安全风险高。

左幅桥梁设计参数

起点桩号：ZK216+509.197，终点桩号：ZK218+496.997（涉铁范围为ZK218+132.997~ZK218+496.997）。

跨径布置：2x5x30+2x4x30+4x30+(69+125+69)+2x4x29.6+4x4x30+(2x30+40)+2x40+2x50+2x3x30m，结构形式为预应力混凝土连续刚构+预应力混凝土转体T构+预应力混凝土T梁。其中，涉铁范围跨径布置为2x40+2x50+6x30m转体T构+预应力混凝土T梁，需在确保铁路运营安全的前提下完成转体施工。

右幅桥梁设计参数

起点桩号：K216+498.348，终点桩号：K218+487.348（涉铁范围为K218+123.348~K218+487.348）。

跨径布置：2x5x30+2x4x30+4x30+(69+125+69)+2x4x29.75+4x4x30+(2x30+40)+2x40+2x50+6x30m，结构形式为预应力混凝土连续刚构+预应力混凝土转体T构+预应力混凝土T梁。涉铁范围跨径布置与左幅一致，为2x40+2x50+6x30m转体T构+预应力混凝土T梁。

桥梁下部结构中，桥台均采用柱式台，主桥桥墩采用双肢薄壁桥墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础，确保桥梁在复杂地质条件下的结构稳定性。

工程意义：助力河池交通强市建设

G7221衡阳至南宁公路（罗城至宜州段）的建设，是广西贯彻落实国家交通强国战略、推进强交通建设的具体举措。项目建成后，将有效缓解河池市现有路网压力，提升区域通行效率，特别是龙江特大桥的建成将成为跨越龙江天堑的重要通道，对推动罗城、宜州两地旅游资源开发和产业升级具有深远影响。目前，项目各项前期工作正有序推进，主要工程数量以批复的施工图设计为准。

9月12日，国道G228线秀屿栖梧至锦山段工程中标候选人公示正式发布，内蒙古龙亨建设有限公司凭借94173418元的投标报价成为该项目拟中标候选人

该项目位于福建省莆田市秀屿区，路线起于秀屿区东庄镇栖梧村附近，与现状国道G228线沁峤路平面交叉（一级公路交叉口预留远期改造为立体交叉条件），途经盐田村、东坂村，终于锦山村，与现状国道G228线秀港大道平面交叉（一级公路交叉口预留远期改造为立体交叉条件），路线全长约1.8公里。

项目全线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度32米，其他技术指标严格按照交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。项目总投资约1.4亿元，建成后将进一步完善秀屿区路网结构，提升区域交通通行能力，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

根据公示内容，内蒙古龙亨建设有限公司以94173418元的投标报价成为本项目第一中标候选人。下一步，项目将进入中标结果确认及合同签订阶段，后续施工计划有望在近期逐步推进。

国道G228线作为国家重要的沿海公路通道，其福建段的建设对串联沿海经济带、推动区域协同发展具有关键作用。此次秀屿栖梧至锦山段工程的实施，将有效衔接现状国道G228线，优化区域路网互联互通水平，为莆田市秀屿区打造港产城融合发展新格局提供有力的交通支撑。

9月12日，同一天三个省份高速公路建设传来喜讯，5条重点高速公路项目中标单位确定，总投资规模高达1053.8亿元。这些项目涵盖新建、扩容及特许经营等多种模式，涉及辽宁、湖南、江西等省份

一、秦皇岛至沈阳高速公路建昌至松岭门段项目

项目规模：作为秦沈高速辽宁境内的重要组成部分，本期工程起点为葫芦岛市建昌县巴什罕乡西窝铺村，终点为朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村，与已开工的一期工程（松岭门至沈阳段）对接，全长80.120公里。全线设互通式立交6处（含2处枢纽）、隧道1座（980米）、桥梁56座（12760米）、服务区2处、养护工区2处及监控通信设施等。

总投资：85.66亿元，特许经营期限29年（含建设期4年、运营期25年）。

中标单位：中铁投资集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁九局集团有限公司（联合体）。

二、G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程捆绑溆浦至洞口高速公路

项目概况：本项目包含两个子项目，总投资估算448.75亿元。

G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程：路线起于娄底市娄星区娄底枢纽互通，止于邵阳市洞口县石江枢纽互通，全长168.41公里，采用双向八车道标准（设计速度120km/h，路基宽度42米），投资估算260.67亿元。

溆浦至洞口高速公路：起于溆浦县红花园，终点接邵怀高速大水互通，全长112.62公里，采用双向四车道标准（设计速度100km/h，路基宽度26米），投资估算188.08亿元。

特许经营期：35年（含前期、建设期及运营期），既有路段收费期内预期通行费收入53.69亿元（净现值43.33亿元）由项目公司承担。

中标单位：湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速设计咨询研究院有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速信息科技有限公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南高速华达工程有限公司、广西路建工程集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南建投交通建设有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交一公局集团有限公司、中交中南工程局有限公司（联合体）。

三、上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路和彭泽至东乡高速公路

项目概况：本项目为新建经营性项目，总投资估算519.47亿元，包含两个子项目：

上饶（赣浙界）至鹰潭高速公路：路线起于玉山县仙岩镇（赣浙界），终于济广高速，全长167.254公里，其中赣浙界至弋南高速段采用双向六车道标准（路基宽度33.5米），其余路段为双向四车道（路基宽度26米），设互通立交15处、服务区4处，投资估算268.67亿元。

彭泽至东乡高速公路：起点接G4231南京至九江高速宿松至彭泽段，终点接东昌高速，全长176.097公里，采用双向四车道标准（设计速度100km/h，路基宽度26米），设互通立交14处、服务区4处，投资估算250.80亿元。

计划工期：施工期3年，拟于2025年12月开工，2028年12月通车。

中标单位：江西省交通投资集团有限责任公司。

滦平金牛矿业矿山整合迁建及资源综合利用EPC项目中标候选人公示

工程规模：

（1）道路工程15公里（2）智慧矿山及新能源建设，厂房屋顶、尾矿库坝体大阳能发电及尾矿库域内风力发电200Y（3）生产线建设，主要建设内容及规模：100万吨铁精粉生产线购置安装破碎、球磨、磁选等设备，建设原矿堆场、破碎车间、球磨车间、皮带机通廊、产品库棚化等及相关的配套设施（4）投资新建3600平米综合办公楼，设立智慧矿山中控指挥中心，大型实验室（与大学和科研机构合作，重点研发钒钛伴生钻资源的综合利用项目）等办公场所（5）设备基础及安装，包括厂房设备基础；（6）采矿施工工程，矿石开采约10106.4万吨。

项目建设期：3年，采矿同期：至矿产资源枯增为止（具体工作时限以及工程开竣工时间由建设羊位按照项目实际情况安排）。

质量标准：符合现行国家、行业及地方工程施工质量验收标准以及相关专业验收规范的合格标准；

招标范围：建设规模及内容范围内的工程总承包，包括设计、施工、验收、采矿、等工作，具体内容包括但不限于以下内容：

1.设计部分：包含但不限于初步设计、施工图设计、专项设计、施工配合服务等。

2.施工部分：包含但不限于完成项目实施阶段工程建设，直至工程埃工验收、按规范规定的各项专项验收、项目移交（交钥匙）、工 程竣工验收备案、缺陷保修等。

3.采矿施工部分，包括但不限于矿产开采，清表、矿石原料运输、废弃料等。

项目总投资：约68亿元。

第一名：中铁十八局集团第五工程有限公司

投标价格（元）：6761881350.00

第二名：江西建工轨道建设有限公司

投标价格（元）：6758497025.00

第三名：陕西亿金建设有限公司

投标价格（元）：6765265675.00

北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工

本工程的建设地点：北京市辖区内

本工程招标范围：土建工程、安装工程及其他工作，具体内容详见招标文件。

01合同段：包括1站2区间（起点-光华路站区间、光华路站、光华路站~四惠站区间（暗挖段）），合同估算价104180（万元）

02合同段：包括1站2区间（光华路站~四惠站区间（盾构段）、四惠站、四惠站~石佛营东站（盾构段）），合同估算价